Customer Case
項目背景
由港鐵公司運營的深圳地鐵四號線三期（北延段）工程，項目總投資估算約為98億元，主體于2016年9月開工，總工期約4年。該項目全線各站電扶梯采用深圳科雷特自主研發、生產的電扶梯專用保護系統，此應用為國內（除香港外）首創！
項目介紹
深圳地鐵四號線（三期）工程，是二期工程終點清湖站北延線，自南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站。
線路正線全長10.791千米，其中高架段1.753千米，地下段8.864千米，過渡段0.174千米，全線設8座車站，高架站1座（清湖北站），其它7站為地下站；新建觀瀾停車場1座，停車場出入線于牛湖站站前雙線接軌停車場。
該項目于2020年10月28日建成通車，它的建成不僅為深圳市民帶來快捷優質的軌道交通服務，還是深港兩地進一步深化合作發展的一個重要里程碑，未來相信也一定會進一步加強深港兩地的緊密連通！
產品介紹
深圳地鐵四號線(三期)工程全線各站電扶梯采用深圳科雷特自主研發、生產的電扶梯專用保護系統GRT-VDC，該系統可對敏感負荷進行保護，當檢測到電壓暫降、電壓中斷時，可實現0.8-2ms超快速補償，保護敏感設備正常運行。避免因扶梯意外驟停導致的乘客滯留、踩踏、摔傷等公共事件發生；助力地鐵的安全、穩定運營；減輕設備運維人員的工作負擔；提高地鐵公司的服務質量。
電扶梯專用保護系統GRT-VDC
功能特點
?可設置輸入、輸出電壓
?中文顯示，實時記錄告警信息
?旁路功能，設備退出不影響供電
?正弦波輸出，高效率輸入輸出頻率97%-98%
?支持GPRS無線通信以及RS485串口通信
?無電池，重量輕，體積小，無噪音，無需維護
?支持基于B/S架構的云平臺，用戶可通過瀏覽器便捷實現數據查詢及分析
?超快速補償時間，當檢測到電壓跌落時，系統響應時間為0.8~2ms,保證敏感設備正常運行
科雷特電扶梯專用保護系統在深圳地鐵四號線（三期）全線各站應用，體現了科雷特產品在地鐵行業的品牌影響力，產品以出色的穩定性、節能性、安全性贏得客戶的青睞！
